Das Fehlerphänomen des Kreuzrollenlagers zeigt im Allgemeinen zwei Arten. Zum einen ist die Temperatur des Kreuzrollenlagereinbauteils zu hoch, und zum anderen treten Geräusche im Lagerbetrieb auf. Die Temperatur des Kreuzrollenlagers ist zu hoch, wenn der Hauptmotor läuft.
Der Teil, in dem das Lager eingebaut ist, darf eine bestimmte Temperatur haben. Wenn der Griff des Hauptkörpers von Hand berührt wird, sollte es normal sein, sich nicht heiß anzufühlen, da sonst die Temperatur des Kreuzrollenlagers zu hoch ist.
Das Fehlerphänomen des Kreuzrollenlagers zeigt im Allgemeinen zwei Arten. Zum einen ist die Temperatur des Kreuzrollenlagereinbauteils zu hoch, und zum anderen treten Geräusche im Lagerbetrieb auf.
1, Kreuzrollenlager Lagertemperatur ist zu hoch
Wenn der Hauptmotor läuft, darf der Teil, in dem das Lager eingebaut ist, eine bestimmte Temperatur haben. Wenn das Gehäuse des Hauptkörpers von Hand berührt wird, sollte es normal sein, dass es sich nicht heiß anfühlt, da sonst die Temperatur des Kreuzrollenlagers zu hoch ist.
Die Lagertemperatur ist zu hoch. Die Gründe sind: Die Qualität des Schmieröls entspricht nicht den Anforderungen oder verschlechtert sich, die Viskosität des Schmieröls ist zu hoch; Die Montage des Hauptmotors ist zu eng (zu wenig Spiel): Das Kreuzrollenlager ist zu eng montiert. Der Kreuzrollenlagerlaufring befindet sich auf der Welle oder der Schale. Innenrotation
Übermäßige Belastung; Kreuzwälzlagerkäfig oder Wälzkörperbruch.
2, Kreuzrollenlager Lagergeräusche
Das Wälzlager ermöglicht ein leichtes Laufgeräusch im Betrieb. Wenn das Geräusch zu laut ist oder ungewöhnliche Geräusche oder Quietschgeräusche zu hören sind, liegt ein komplizierter Lagerfehler vor. Der erste Grund ist die passende Oberfläche der Innen- und Außenringe des Lagers. Abrieb. Dieser Verschleiß beeinträchtigt die Übereinstimmung zwischen dem Kreuzrollenlager und dem Gehäuse, dem Lager und der Welle, wodurch die Achse von der korrekten Position abweicht.
Wenn es platziert ist, arbeitet das Lager unter Last abnormal. Wenn das Kreuzrollenlager ermüdet ist, löst sich sein Oberflächenmetall ab; es bewirkt auch, dass das radiale Spiel des Lagers zunimmt, um anormale Geräusche zu erzeugen. Außerdem unzureichende Lagerschmierung, Trockenreibung und Lagerquetschung usw.
Es wird ein ungewöhnliches Geräusch geben. Nachdem sich das Lager gelöst hat, ist der Käfig locker und beschädigt, und es werden auch ungewöhnliche Geräusche erzeugt.
Ursachenanalyse und Gegenmaßnahme bei Beschädigung von Kreuzrollenlagern
Kreuzrollenlager können während des Betriebs nicht direkt beobachtet werden, aber Lageranomalien können durch Geräusche, Vibrationen, Temperaturen, Schmiermittel usw. erkannt werden. Repräsentatives Beispiel für Lagerschäden von Kreuzrollenlagern;
1, Rissfehler
Einige der Kerben haben Risse. Die Gründe sind folgende: Die Stoßbelastung der Hauptmaschine ist zu groß, die Hauptwelle und das Kreuzrollenlager weisen eine große Interferenzstörung auf; es gibt auch eine große Schälreibung, die den Riss verursacht; die Präzision während der Installation ist schlecht; Der Gebrauch ist unsachgemäß (mit einem Kupferhammer einrasten)
Große Fremdkörper) und Reibungsrisse.
Gegenmaßnahmen: Überprüfen Sie die Nutzungsbedingungen. Stellen Sie gleichzeitig geeignete Störungen ein und überprüfen Sie die Materialien, verbessern Sie die Installations- und Verwendungsmethoden und überprüfen Sie das Schmiermittel, um Reibungsrisse zu vermeiden.
2. Metallstreifen auf der Laufbahnoberfläche
Die Lauffläche wird abgezogen. Nach dem Schälen ist es offensichtlich konkav und konvex. Der Grund dafür ist, dass die Wälzlager sowie die Innen- und Außenringlaufbahnen periodisch pulsierenden Belastungen ausgesetzt sind, wodurch sich die Kontaktspannungen zyklisch ändern. Wenn die Anzahl der Belastungszyklen eine bestimmte Anzahl erreicht
Nach dem Wert tritt Ermüdungsschälen an dem Wälzkörper oder den Innen- und Außenringlaufbahnoberflächen auf. Wenn die Lagerbelastung zu groß ist, wird diese Ermüdung verstärkt. Außerdem ist das Lager nicht richtig eingebaut, die Welle ist verbogen und die Laufbahn ist abgezogen.
Gegenmaßnahmen: Die Einsatzbedingungen und die Auswahl der Lager und Abstände sollten überprüft und die Bearbeitungsgenauigkeit, die Montagemethode, das Schmiermittel und die Schmierungsmethode der Welle und des Lagergehäuses überprüft werden.
3, Verbrennungen
Das Lager erwärmt sich und verfärbt sich, und der Brand kann nicht gedreht werden. Die Ursache für Verbrennungen ist im Allgemeinen eine unzureichende Schmierung, die Qualität des Schmiermittels entspricht nicht den Anforderungen oder der Verschlechterung, und die Lagerbaugruppe ist zu dicht. Außerdem ist das Spiel zu klein und die Last zu groß (Vordruck ist groß).
schräg.
Gegenmaßnahme: Wählen Sie das geeignete Spiel (oder vergrößern Sie das Spiel), überprüfen Sie die Art des Schmiermittels, stellen Sie die Einspritzmenge sicher, überprüfen Sie die Verwendungsbedingungen, verhindern Sie Positionierungsfehler und verbessern Sie die Methode der Lagermontage.
4, der Käfig ist kaputt
Der Niet ist lose oder gebrochen und die Wälzkörper sind gebrochen. Die Gründe dafür sind: Übermäßige Drehmomentbelastung, unzureichende Schmierung, häufige Drehzahlschwankungen, starke Vibrationen und der Einbau des Lagers im gekippten Zustand. Außerdem bleiben Fremdkörper hängen.
Gegenmaßnahme: Um herauszufinden, ob die Einsatzbedingungen und der Schmierzustand geeignet sind, achten Sie auf die Verwendung des Lagers und prüfen Sie, ob die Wahl des Käfigs angemessen ist und ob die Steifigkeit des Lagergehäuses für die Belastung erforderlich ist.
5, kriechen
Die Oberfläche des Innen- oder Außendurchmessers rutscht ab und verursacht einen Spiegel oder Verfärbungen, die manchmal stecken bleiben. Die Gründe sind: unzureichende Störung am Gelenk, unzureichendes Anziehen der Hülse, abnormaler Temperaturanstieg, übermäßige Belastung des Hauptmotors usw.
Gegenmaßnahme: Um zu überprüfen, ob die Störung angemessen ist, überprüfen Sie die Einsatzbedingungen und die Genauigkeit der Welle und des Lagergehäuses.
6, Rostkorrosion
Die Oberfläche ist teilweise oder vollständig verrostet und die Wälzkörper werden in einer Linie verrostet. Die Gründe sind: schlechte Lagerung, unsachgemäße Verpackung, unzureichender Rostschutz, saures Wasser, Lösungsmittel usw., und direkt das Kreuzrollenlager von Hand nehmen.
Gegenmaßnahmen: Um Rost bei der Lagerung zu vermeiden, tragen Sie regelmäßig Ölverpackungen auf, verbessern Sie die Dichtungsleistung, überprüfen Sie regelmäßig die Schmiermittel und ersetzen Sie Ölqualitäten, die nicht qualifiziert sind oder sich im Laufe der Zeit verschlechtern, und verwenden Sie die Kreuzrollenlager ordnungsgemäß.
