Um das Problem des Abschreckrisses zu lösen, das durch den dünnen und dicken Abschnitt der Radkörperarbeitsfläche verursacht wird, wird eine Verbesserung hauptsächlich durch die folgenden drei Aspekte erreicht.
(1) Kühlung an dem dünnwandigen Teil des Rades nimmt Wasserkühlung an dem R-Bogen in dem Kühlprozess an dem dünnwandigen Teil, dh während des Heizprozesses, so dass die Abkühlgeschwindigkeit in dem dünnen Teil und dick ist der Teil ist so konsistent wie möglich, und die Kante des dünnen Teils ist nicht durchgebrannt. Die Oberfläche von der Kante des Gesichtes zu der warmen inneren Oberfläche behält den Effekt der niedrigen Temperatur bei. Die Wirkung der Implementierung besteht darin, dass, obwohl keine Rissbildung auftritt, das Abschrecken aufgrund unzureichender Kantentemperatur auftritt.
(2) Ändern Sie die Konstruktionsmaße des unebenen Radkörpers. Verdicken Sie die Randdicke der Arbeitsfläche und erhöhen Sie den Übergangsradius. Nach der Hitzebehandlung wurde der erhöhte Teil wiederaufbereitet, wie in Fig. 3 gezeigt. Fig. 7 zeigt die Auswirkung der groben Radkörpergrößenverbesserung, des Wärmebehandlungsverfahrens und der Schneidergebnisse. Aus den Schnittergebnissen ist ersichtlich, dass der verbesserte Rohkörperrohling wärmebehandelt und dann geschnitten wird, seine äußere Oberfläche gehärtet wird und seine Oberflächenhärte 53-55 HRC beträgt. Die Härte der inneren Oberfläche beträgt 22 bis 35 HRC, was die Verarbeitung nicht beeinträchtigt. Jedoch bestehen nur einige der Proben den MT-Test, aber die Rißrate ist signifikant auf 36% reduziert. Wenn die Verdickung der dünnen Wand fortgesetzt wird, obwohl der Riß verringert werden kann, werden die entsprechenden Kosten und die interne Verarbeitungseffizienz verringert.
(3) Ändern des Sensorentwurfs Obwohl das Ändern der Größe des unebenen Radkörpers die Rißrate verringern kann, wird sie nicht vollständig beseitigt, und es erhöht auch die Blockkosten und beeinflusst die Verarbeitungseffizienz. Es besteht daher die Hoffnung, dass der Zweck der Beseitigung solcher Risse durch Neugestaltung des Sensors erreicht werden kann. .
Nach der Analyse kann erkannt werden, dass der ursprüngliche Wandsensor den gleichen Abstand zwischen der Wandstärke und der Wandstärke der Arbeitsfläche aufweist. Wenn die Induktionsheizung angewendet wird, wird die dünne Wand überhitzt. Die Wandstärke wird jedoch nicht ausreichend erwärmt, um den Übergangsbereich kältebeständig zu machen. Der R-Bogenabschnitt des R-Bogens bildet aufgrund des großen Zeitunterschieds bei der martensitischen Transformation eine große Menge an Gewebespannung, was zu Rissen führt. Je größer der Spalt ist, um so größer ist der Streufluss und um so kleiner ist die Schüttdichte der magnetischen Feldenergie, um das durch die ungleichmäßige Dicke der Arbeitsfläche verursachte Rißproblem zu lösen, ist die am häufigsten verwendete Methode die Wand zu vergrßern entsprechend erfahrungsgemäß. Der Spalt des dünnen Raums ist größer als der Spalt bei der Wanddicke, wodurch die Überhitzung der dünnen Wand unterdrückt wird. Wir verwendeten empirisch einen trapezförmigen Induktor (zwei Kupferrohre versetzt) anstelle des ursprünglichen Induktors mit gerader Wand (Einzelkupferrohr). Die Verwendung einer trapezförmigen Induktivität kann den Abstand von der Schwachstelle erhöhen, wodurch die Wärmezufuhr verringert und die Phasenübergangszeit ausgeglichen wird. , Reduzieren Sie Gewebespannung und lösen Sie dieses Rissproblem. Nach mehreren Testschnitten sind die Ergebnisse zufriedenstellend. Wie in Abbildung 9 und Tabelle 2 gezeigt, werden die Wärmebehandlungsanforderungen erfüllt und die Rissrate erfolgreich auf Null reduziert.
