Kreuz-Kegelrollenlager als Lager, in den üblichen Operationen, Kreuz-Kegelrollenlager wird langsam daraus entwickelt, natürlich müssen Kreuz-Kegelrollenlager auch reparieren, oder Wartung, egal welche Art Die Lager werden triff diesen Schritt. Deshalb haben wir das Kegelrollenlager Xiaobian gekreuzt, um Ihnen diese Art von regelmäßigem Wartungsvorgang im Voraus zu ermöglichen.
Wenn die periodische Inspektion und der Betrieb von Lagereinrichtungen und Lagern, die während des Ersetzens von peripheren Teilen entfernt wurden, inspiziert werden, ist es notwendig zu beurteilen, ob die Lagerteile erneut verwendet werden können und die gute oder schlechte Gebrauchssituation aufgezeichnet werden. Untersuchen und notieren Sie sorgfältig die Lager und das Aussehen, die entfernt wurden. Um die Restschmiermenge zu klären und zu untersuchen, müssen die Lager nach der Probenahme gut gereinigt werden. Das
Als nächstes prüfen Sie die Lauffläche des Lagers, den Zustand der Rollfläche und der Passfläche sowie den Verschleißzustand des Käfigs und ob eine Beschädigung oder Anomalie vorliegt, insbesondere die Laufbahn der Laufbahn Oberfläche. Um zu bestimmen, ob das Lager wieder verwendet werden kann, sollte es unter Berücksichtigung des Ausmaßes des Lagerschadens, der Maschinenleistung, der Wichtigkeit, der Betriebsbedingungen und des Inspektionszeitraums entschieden werden. Das
Als Ergebnis der Inspektion, wenn ein Schaden oder eine Abnormalität im Lager vorhanden ist, identifizieren Sie die Ursache des Lagerschadens und formulieren Sie eine Gegenmaßnahme. Zusätzlich, die Inspektion Ergebnisse, wenn mehrere Mängel unter, die Lager nicht wieder verwendet werden können, müssen die neuen Lager ersetzen.
ein. Jeder der inneren und äußeren Ringe, Wälzkörper und Käfige sind gesprungen und abgebrochen. Das
b. Jeder der inneren und äußeren Ringe und Rollelemente wird abgezogen. Das
c. Die Laufbahnoberfläche, die Rippen und die Rollelemente sind signifikant fest. Das
d. Der Halter ist schlecht oder die Nieten sind lose. Das
e. Raceway-Oberfläche, rollende Elemente rostig und gequetscht. Das
f. Die Rollfläche und der Rollkörper sind mit Vertiefungen und Narben markiert. Das
G. Kriechen auf den inneren Durchmesser des inneren Rings oder den äußeren Durchmesser des äußeren Rings. Das
h. Super heiße Verfärbung.
ich. Die Dichtungen und Staubkappen von Lagern mit Fettdichtung sind stark beschädigt.
Die Quelle des Rolling-Track-Sounds ist auf die Eigenschwingung der Ferrule nach dem Laden zurückzuführen. Aufgrund des elastischen Kontaktes zwischen dem Ring und dem Wälzkörper wird ein nichtlineares Schwingungssystem gebildet. Wenn die Schmier- oder Bearbeitungsgenauigkeit nicht hoch ist, wird die Eigenschwingung, die mit dieser elastischen Eigenschaft verbunden ist, angeregt, und wenn sie in die Luft übertragen wird, wird sie zu einem Geräusch. Es ist allgemein bekannt, dass selbst wenn Lagerbauteile unter Verwendung der höchsten heute verfügbaren Fertigungstechnologie bearbeitet werden, immer kleine geometrische Fehler in der Arbeitsoberfläche auftreten, die kleine Schwankungen zwischen den Laufbahnen und den Wälzkörpern verursachen, um die Eigenschwingung der Schwingung anzuregen System.
