1 Fehlerphänomen und Analyse
Ein Zuyou S2800FJ Hydraulikbagger hat für 8664h gearbeitet. Auf einer Baustelle trifft der Muldenkipper das Gewicht des Baggers. Später wurde festgestellt, dass eine große Menge Butter von der Abdichtungsvorrichtung des Großwälzlagers geschleudert wurde und gleichzeitig ein ungewöhnliches Geräusch innerhalb des Großwälzlagers auftrat. Als es sich drehte, quietschte jedes Mal, wenn es sich nach vorne und links von der Maschine drehte, der Drehkranz. Halten Sie die Spur auf dem Boden und senken Sie sie dann mit einer Schaufel und finden Sie, dass das Spiel der Stützwelle groß ist. Dann wird der Arm mit dem Eimerlöffel an der Unterseite ausgefahren, und es hat sich herausgestellt, dass der Drehkranz auch einen großen Spalt in der radialen Richtung aufweist. Swing Dunda und Rotary Reducer sind alle normal. Daher wird zunächst beurteilt, dass die Kugel und die Abstandshülse innerhalb des Großwälzlagers beschädigt sind, das Axial- und Radialspiel des Großwälzlagers erhöht sind und die Dichtungsvorrichtung beschädigt werden kann.
Demontieren Sie das Großwälzlager. Zum äußeren Ring des Lagers zurückkehren und mit dem Auto verbinden. Im Sitz und steigen Sie aus. Entfernen Sie alle Schläuche am Schwenkmotor und verschließen Sie den Schlauchkopf mit einer sauberen Plastikfolie. Heben Sie das obere Fahrzeug mit einem Kran vorsichtig an, lösen Sie dann die Schrauben des äußeren Rings der Drehhalterung und entfernen Sie diese. Trennen Sie dann die oberen und unteren Räder (achten Sie auf die Waage). Der Schwenkwinkel ist mit dem Fahrzeug verbunden. Wie in FIG. In 1 wird der Kegelstift 2 ausgestanzt, und dann wird der Pfropfen 3 durch Schrauben entfernt, und dann werden die Stahlkugel und der Abstandhalter durch den Draht entfernt. Nachdem die Stahlkugel und die Isolierhülse alle entfernt worden waren, konnten nur zwei der Isolierhülsen ihre ursprüngliche Form erkennen, und der Rest wurde in Stücke zerkleinert. Die Stahlkugel wurde mit Dieselöl gereinigt. Mehr als 30 Stahlkugeln hatten ernsthafte Grübchen und offensichtliche Verformung. Die anderen hatten unterschiedliche Grade von Lochfraß. Nach dem Entfernen des äußeren Laufrings die Butter auf den Laufbahnen der inneren und äußeren Laufringe reinigen. Die inneren und äußeren Laufbahnen sind in der Sonne unter der Sonne an den vorderen und linken Teilen (Vorwärtsrichtung der Maschine) deutlich zu sehen.
Wenn der Bagger getroffen wird, ist dies gleichbedeutend damit, dass eine sehr große Stoßkraft in der radialen Richtung des Großwälzlagers abrupt ausgeübt wird, was zu einer Beschädigung des Teils der Isolationshülse innerhalb des Großwälzlagers führt (Trennhülse in 2) Nylon, weicher), wie die Fortsetzung der Arbeit, wird mehr und mehr Schaden an der Isolationshülse verursacht, die den Abstand zwischen den inneren und äußeren Rassen vergrößern wird. Butter wird aus der Lücke zwischen den inneren und äußeren Rassen geworfen. Die Laufbahnen, Distanzscheiben und Stahlkugeln werden nicht geschmiert. Als Ergebnis wird die Verschlechterung der Laufbahnen, Abstandhalter und Stahlkugeln verstärkt, was zu abnormalem Geräusch und einem Blockieren des Baggers während der Drehung führt.
2 Reparatur und Installation des Schwenklagers
2.1 Drehkranzreparatur
Wenn der Ersatz des neuen Drehkranzes importiert werden muss und der Preis hoch ist, etwa 10 Millionen, wird die Vorlaufzeit länger sein. Der Bagger selbst ist eine alte Maschine und es besteht keine Notwendigkeit, das neue Großwälzlager zu ersetzen, daher wird entschieden, das ursprüngliche Großwälzlager zu reparieren. Aufgrund der Aktualität der gefundenen Probleme ist der Schaden an den inneren und äußeren Laufringen des Drehkranzes nicht sehr ernst. Nach Beobachtung und Messung sind die inneren und äußeren Laufbahnen des Großwälzlagers deformiert, aber die Laufbahn hat Lochfraß und kann weiterhin verwendet werden. Daher beschlossen, ein Ersatz-Spacer, Stahlkugel und Siegelgerät Reparaturmethode zu nehmen. Der Durchmesser der originalen Großwälzlagerstahlkugel betrug 28,48 mm, während das Inlandsprodukt nur eine Stahlkugel mit einem Durchmesser von 28,60 mm kaufen kann, die 0,12 mm größer ist als der ursprüngliche Stahlkugeldurchmesser. Im Original-Großwälzlager befinden sich 136 Isolierhülsen und Stahlkugeln. Die Länge der Kugel und des Distanzstücks in der Laufbahn ist 16,32 (136 × 0,12) länger als das Original. Die Größe jedes Distanzstücks muss um 0,12 mm reduziert werden, um sicherzustellen, dass die Distanzstücke und Kugeln im Drehkranz gerade mit Laufbahnen gefüllt sind. Beim Kauf von Stahlkugeln mit übereinstimmenden Methoden müssen Sie sicherstellen, dass der Kugeldurchmesserfehler weniger als 0,002 mm beträgt. Isolationshülsen müssen bei der Montage auch mehr Auswahl treffen. Wenn nicht garantiert ist, dass die endgültige Zahl mit der ursprünglichen Zahl identisch ist, sollte die Größe einiger Abstandshalter reduziert werden, bis die Anzahl der Abstandshalter und Stahlkugeln die gleiche wie beim ursprünglichen Drehkranz ist und die gesamte Laufbahn gefüllt ist.
2.2 Montage des Drehkranzlagers
Reinigen Sie zuerst die inneren und äußeren Laufringe (einschließlich Laufbahnen), Stahlkugeln, Isolationshülsen, Dichtvorrichtungen und Schraubenlöcher des Drehkranzes und legen Sie den äußeren Laufring auf den inneren Laufring, um sicherzustellen, dass die inneren und äußeren Sitze im Wesentlichen gesichert sind. Die Laufringe der Ringe sind auf der gleichen Ebene, dann werden die Stahlkugeln und Abstandshalter durch die radialen Löcher (wie in 1 gezeigt) in die Laufbahnen gelegt und in einer separaten Hülse in der Reihenfolge einer Stahlkugel angeordnet, bis sie voll sind und dann werden die Stopfen blockiert. 3 Den Kegelstift 2 blockieren und festziehen. Bei der Montage der Dichtungsvorrichtung ein Dichtungsmittel auf den Teil der Dichtungsvorrichtung auftragen, der die Dichtungsnut berührt, um die Dichtwirkung zu gewährleisten. Drehen Sie den Drehkranz, um festzustellen, ob ein Festfressen vorliegt. Wenn es zu einem Festfressen kommt, reparieren Sie es so, dass es sich flexibel drehen kann. Schließlich wird Fett durch den Schmiernippel des Außenringes des Großwälzlagers zugegeben, so dass der Laufring mit Butter gefüllt ist und Butter in das sich drehende Ritzel und das Ölbad eingefüllt wird, das sich vom Ring dreht.
Heben Sie das Fahrzeug des Baggers mit einem Kran an und richten Sie das untere Ende der Hubplattform mit dem äußeren Laufring des Drehkranzes aus. Richten Sie das Fahrzeug nach dem Ausrichten mit dem Bolzen mit einem ähnlichen Durchmesser wie der Bolzen aus. Die Gewinde der Schrauben müssen mit Loctite Anti-Loose Leim beschichtet werden. Die Schrauben sind symmetrisch in einem Dreieck wie in Abb. 3 gezeigt installiert. Zuerst die erste Gruppe von 3 Schrauben installieren. Dann installieren Sie die zweite Gruppe von 3 Schrauben. Zu Beginn können die Schrauben nicht angezogen werden. Nachdem alle Schrauben montiert sind, ziehen Sie die Schrauben nacheinander mit einem Drehmomentschlüssel fest. Das Anzugsmoment beträgt 650 N · m. Nachdem die Installation abgeschlossen ist, starten Sie das Gerät und lassen Sie es rotieren und andere Vorgänge ausführen, bis es wieder normal funktioniert.
