Das Versagen der Öldichtung der Drehrohrstützrolle und der Hauptgrund für das Auslaufen von Öl ist, dass die Stützrolle zu viel Wasser hat, so dass das Wasser auf den Lagerzapfen der Stützrolle fließt, und die Öldichtungsdichtungsfeder ist korrodiert. Nachdem die Zugfeder durch den Rost gebrochen ist, passen die Öldichtung und der Zapfen. Nicht eng. Um die obige Situation zu vermeiden, sollte die Höhe der Wasseroberfläche der Stützradsenke richtig verringert werden, so dass das Stützrad nicht zu viel Wasser tragen sollte, und die Seite des Stützrads sollte gereinigt werden, um zu verhindern, dass Wasser hängt auf der Seite des Stützrades.
2 Pflegehinweise für den Austausch der Öldichtung
1) Nachdem der Zapfen des Stützrades durch Wasser korrodiert ist, hat er eine gewisse Korrosion. Beim Austausch der Öldichtung muss der Zapfen zuerst poliert werden.
2) Da die Fließrichtung des Schmieröls auf dem Tragrollenzapfen die Drehrichtung der Tragrolle ist, sollte darauf geachtet werden, dass die Richtung des Öldichtungsschnitts nicht falsch ist, wie in Abb. 1 gezeigt. Wenn Sie a Fehler, das Öl fließt entlang des Siegelschnitts.
3) Da der Innendurchmesser der Öldichtung etwas größer als der Zapfen der Stützrolle ist, muss ein Teil des Materials entfernt werden, wenn die Öldichtung zum Schneiden verwendet wird. Höhere Materialanforderungen. Wenn das Material weniger ist, ist die Öldichtung nicht fest an dem Lager angebracht. Wenn das Material mehr entfernt wird, ist der Schlitz am Einschnitt größer, wodurch Öl austreten kann.
4) Wenn die Öldichtung installiert ist, sollte die Zugfeder so angezogen werden, dass die Öldichtung dicht am Zapfen anliegt.
