Kegelrollenlager sind separate Lager. Die Innen- und Außenringe der Lager haben konische Laufbahnen. Diese Lagerart ist je nach Anzahl der installierten Rollenreihen in einreihige, zweireihige und vierreihige Kegelrollenlager unterteilt. Einreihige Kegelrollenlager können radialen Belastungen und axialen Belastungen in einer Richtung standhalten. Wenn das Lager einer radialen Belastung ausgesetzt ist, wird es eine axiale Kraftkomponente geben, wenn ein anderes Lager der axialen Kraft in der entgegengesetzten Richtung standhalten kann, um auszugleichen.
Kegelrollenlager sind Radial-Axial-Rollenlager mit Kegelrollen. Es gibt zwei Arten von kleinen Kegelwinkeln und großen Kegelwinkeln. Der kleine Konuswinkel trägt hauptsächlich die radiale und axiale kombinierte Last, hauptsächlich basierend auf der radialen Belastung. Es wird oft in doppeltem Gebrauch und umgekehrter Installation verwendet. Die inneren und äußeren Rennen können separat installiert werden. Das radiale und axiale Spiel kann während der Installation und Verwendung eingestellt werden. Der große Konuswinkel ist hauptsächlich den kombinierten axialen und radialen Belastungen ausgesetzt, hauptsächlich aufgrund der axialen Belastung. Im Allgemeinen wird es nicht alleine verwendet, um die reine Axiallast zu tragen. Bei paarweiser Konfiguration (relativ zum gleichnamigen Ende) kann die reine Radiallast verwendet werden.
Die Fähigkeit eines einreihigen Kegelrollenlagers, axialen Belastungen standzuhalten, hängt vom Kontaktwinkel ab, dh vom Außenringlaufbahnwinkel. Je größer der Winkel ist, desto größer ist die axiale Belastbarkeit. Die größte Anzahl an Kegelrollenlagern sind einreihige Kegelrollenlager. In der Vorderradnabe des Wagens kommen kleine zweireihige Kegelrollenlager zum Einsatz. Vierreihige Kegelrollenlager werden in schweren Maschinen wie großen Kalt- und Warmwalzwerken eingesetzt.
