Heute wurde das modifizierte Nicht-Standard-Herringbone-Getriebe verschickt
Heute wurde das modifizierte Nicht-Standard-Herringbone-Getriebe nach Bolivien geschickt
Die Zähne eines Schrägstirnrads sind in einem Winkel (in Bezug auf die Achse des Zahnrads) angeordnet und nehmen die Form einer Spirale an. Dadurch können die Zähne zunehmend ineinandergreifen, zunächst mit Punktkontakt und fortschreitend zu Linienkontakt, wenn sich der Eingriff entwickelt. Weniger Lärm ist einer der offensichtlichsten Vorteile von Schrägstirnrädern gegenüber Stirnrädern, insbesondere bei mittleren bis hohen Drehzahlen. Außerdem sind bei Schrägverzahnungen immer mehrere Zähne im Eingriff, was zu einer geringeren Belastung jedes einzelnen Zahns führt. Dies bewirkt eine gleichmäßigere Kraftübertragung von einem Zahn zum nächsten, wodurch Vibrationen, Stoßbelastungen und Verschleiß reduziert werden.
Der Neigungswinkel der Zähne erzeugt jedoch einen Gleitkontakt zwischen den Zähnen, was zu axialen Kräften und Wärme führt und den Wirkungsgrad verringert. Diese Axialkräfte sind wichtig bei der Lagerauswahl für Schrägverzahnungen. Stirnradgetriebe erfordern Axial- oder Rollenlager, die im Allgemeinen größer (und teurer) sind als die bei Stirnrädern verwendeten Grundlager, da sie sowohl Radial- als auch Axialkräften standhalten müssen. Die Größe der Tangente des Schrägungswinkels wirkt sich auf die Axialkräfte aus. Trotz der Tatsache, dass größere Schrägungswinkel eine schnellere und gleichmäßigere Bewegung ermöglichen, ist der Schrägungswinkel aufgrund der Erzeugung von Axialkräften im Allgemeinen auf 45 Grad begrenzt.
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